Velosipēdu draudzīgā pilsēta neatstāj biciklistus, kas konkurē ar mehāniskajiem transportlīdzekļiem. Tas ļauj gājējiem viegli piecelties uz diviem riteņiem un ietaupīt naudu par gāzi, automašīnas apdrošināšanu un vairāk. Turklāt tas palīdz iedzīvotājiem saņemt un uzturēties veselībā, vienlaikus veicinot pilsētas gaisa kvalitāti, un tas ir lielisks veids, kā tūristiem izpētīt jaunu galamērķi. Kopumā šīs velosipēdu draudzīgās pilsētas dara sev labu.
12. Bogota
Bogota ir pazīstama ar satiksmes sastrēgumiem. Tas ir vienkārši grūti apiet bez kļūst iesprūst. Tas ir, ja vien cilvēki nolemj izmantot savu masveida velosipēdu sistēmu, kas, visticamāk, atrisinātu problēmu, ja pietiekami daudz cilvēku to darītu. Kopš 2013. gada pilsētā ir 377 km (234 jūdzes) velosipēdu celiņi un joslas. Tā ir viena no plašākajām planētas vietām, lielā mērā pateicoties autostāvvietu noņemšanai daudzu ceļu malās, lai veicinātu velosipēdu un novērstu automašīnu izmantošanu.
11. Portlenda
Portlenda ir viena no vadošajām pilsētām Amerikas Savienotajās Valstīs, kad runa ir par to, cik procentu ir strādnieki, kuri strādā ar pedāli. Pateicoties mūsdienu velosipēdu joslām, apmēram 8% cilvēku velosipēdus izmanto, lai strādātu Portlendā. Tas ir aptuveni 10 reizes lielāks par vidējo valstī. Ziemeļrietumi ir skaisti skaista un dabiska vieta, kur dzīvot, un Portlendē ir daudzas iniciatīvas, kas palīdz saglabāt pilsētu skaistu. Tās salīdzinoši jaunā velosipēdu tradīcija ir viena no šīm iniciatīvām un patlaban kļūst arvien veiksmīgāka.
10. Pekina
Pekinas ielās ir ilga velosipēdu lietošanas vēsture. Lai gan izmantojamo velosipēdu skaits samazinās, un teritorija ir pazīstama ar savu piesārņojumu, joprojām ir salīdzinoši viegli nokļūt divos riteņos. Ar kalnainu ainavu trūkumu nav grūti braukt pa pilsētu un ir daudz velosipēdu celiņu un joslu. Tomēr šie ceļi tiek izmantoti arī motorolleriem un citiem maziem motorizētiem transportlīdzekļiem. Iestādes mudina iedzīvotājus virzīties pa smogu, bet šķiet, ka tas būs zināms laiks pirms Pekina uzskata, ka riteņbraukšana palielinās līdzīgi kā citās velosipēdu draudzīgās pilsētās.
9. Parīze
Ir ļoti romantisks Francijas kultūras priekšstats, kas ietver velosipēdistus, kas vēršas lēni pa laukiem. Tomēr šis attēls attiecas ne tikai uz gleznaino valsti. Parīze ir diezgan pieejama velosipēdistiem. No velosipēdu ceļiem līdz velosipēdiem nomai, šī pilsēta noteikti ir padarījusi viegli pieejamu pedāli no vienas skaistas vietas uz nākamo. Turklāt velosipēdu ceļi turpina kļūt arvien plašāki visā Parīzē. Veicinot velosipēdu kā apkārtējo vidi, pilsēta svētdienās slēdz dažus ceļus uz automašīnām, bet saglabā tos riteņbraucējiem.
8. Budapest
Budapeštā ir labi attīstīta transporta sistēma, kas sniedz pasažieriem daudz iespēju. Tomēr arvien vairāk cilvēku izvēlas velosipēdus, kad ir pienācis laiks izvēlēties transporta veidu. Ar ūdensceļu un zāli izklāta velosipēdu celiņiem nav brīnums, ka cilvēki izvēlas doties pa pilsētu, nevis iesaistīties satiksmes trokšņa un izplūdes gāzēs. Ir svarīgi atcerēties, ka Budapeštā ir daži noteikumi un kopējas pieklājības, kad runa ir par velosipēdu, jo daudzi ceļi ir kopīgi ar gājējiem un mopēdiem, tāpēc atcerieties izlasīt vadlīnijas, lai tās būtu drošas.
7. Barselona
Barselona ir pilsēta, kurā tūristi var viegli pārvietoties ar velosipēdu. Ir gleznaini maršruti, kas ir no viegli līdz sarežģītiem, velosipēdu takām un velosipēdu noma. Pilsētas uzņēmumi piedāvā pat ekskursijas pa velosipēdiem. Ir kaut kas īpašs attiecībā uz dabas un pilsētvides izvietošanu uz tādām takām kā Passeig de les Aigües. Tas ir īsts velosipēdu burvība Barselonā. Neskatoties uz to, ir arī pilsētas maršruti, kas velosipēdistus ved pa pilsētas galvenajiem ceļiem iepirkšanās, apskates un citu pasākumu veikšanai. Tie ir vienkāršākie maršruti Barselonā, tāpēc pat iesācēji var tos rīkoties.
6. Rio de Janeiro
Tramvaji, autobusi un citi sabiedriskie transporta veidi ļauj viegli nokļūt Riodežaneiro. Daudzi iedzīvotāji prasa samērā lētu transporta veidu, kas ir velosipēds, bet pilsēta piedāvā vairāk nekā tikai velosipēdu ķekars. Pēdējos gados Riodežaneiro ir kļuvusi par vienu no pilsētām, kas sāk sevi modelēt pēc populārām riteņbraukšanas pilsētām, piemēram, Amsterdamas un Berlīnes. Apmeklētāji atradīs velosipēdu celiņus visā pasaulē pazīstamajās pludmalēs, kā arī velosipēdu bagāžniekus, lai tos bloķētu.
5. Monreāla
Monreālai ir liels velosipēdu ceļu un velosipēdu joslu tīkls, kas dod iespēju ceļot pa pilsētu pa velosipēdu. Lai šo struktūru padarītu vēl labāku, pilsēta 2009. gadā uzsāka programmu, lai koplietotu velosipēdus šajā tīklā. To sauc par Bixi Montreal. Izmantojot vienkāršu samaksas staciju, lietotāji iemaksā nepieciešamo maksu, un velosipēds tiek atbrīvots no tā doka. Tas ļauj cilvēkiem, kuriem nav velosipēdu, izmantot pilsētas velosipēdu sistēmu. Tas arī atvieglo tūristiem rokas uz velosipēdiem.
4. Tokija
Riteņbraukšana ir lielisks veids, kā pārvietoties un apskatīt Tokiju. Ir zālāju parku braucēji, kas var doties cauri. Bike draudzīgas teritorijas aizvedīs tās līdz veikaliem, restorāniem, orientieriem un vairāk. Tāpat kā citās velosipēdu draudzīgās pilsētās, Tokijā ir vairākas velosipēdu nomas iespējas, un ir pieejami velosipēdu veikali pirkumiem un remontam. Tiem, kas nav iepazinušies ar pilsētas velosipēdu ceļiem, būs viegli atrast labu velosipēdu apskates vietu, neatkarīgi no tā, vai viņi dod priekšroku ekskursijai ar gidu vai paši.
3. Berlīne
Berlīnē ir vairāki transporta veidi no augsto tehnoloģiju līdz divriteņiem. Velosipēds Berlīnē ir viegls, pateicoties tās labi veidotajiem velosipēdu ceļiem. Šīs joslas nav gluži Autobahn, bet tās saņem braucējus, kur viņiem ir jādodas uz savu tvaiku. Ir arī simtiem jūdžu attālumā no ceļa un bezceļa velosipēdu ceļiem. Ja velosipēdu lietošana ir pārāk apgrūtinoša, vienmēr ir velosipēdu rikši, kur ērti var sēdēt, kamēr kāds cits pedāļus slēdz. Drīz riteņbraucēji varēs izmantot arī tā dēvētās velosipēdu koplietošanas sistēmas.
2. Kopenhāgena
Kopenhāgenā vairāk nekā 35% pilsoņu izmanto velosipēdu, lai nokļūtu darbā, no skolas un vairāk. Tas ir lielā mērā pateicoties lielajiem velosipēdu ceļiem, kas atrodas pilsētā, un drošības pasākumiem, kas tiem doti, piemēram, atsevišķiem velosipēdu joslu indikatoriem dažās jomās. Par nelielu samaksu viesi un iedzīvotāji var izmantot pilsētas piederošos velosipēdus. Tie ir izkaisīti visā aizņemtajās teritorijās. Kopenhāgenas telpas ir tik labas, ka citas pilsētas modelē savu velosipēdu infrastruktūru pēc tur atrastajām vietām.
1. Amsterdama
Amsterdama, iespējams, ir pilsēta, kas ir slavena ar savu velosipēdu draudzīgajiem veidiem. Tam ir tādi rīki velosipēdistiem kā velosipēdu statīvi, velosipēdu ceļi pa pilsētu un pat garāžas, kas darbojas kā autostāvvietas. Ņemot vērā vieglumu, ar kādu cilvēki var doties ap velosipēdiem, Amsterdamā ir vairāk velosipēdu nekā cilvēki. Apmeklētāji redzēs visu kategoriju cilvēkus, darbavietas un vecumus, izmantojot velosipēdus, jo tas ir vieglāk nekā vadīt automašīnu pilsētā. Diemžēl regulāri tiek nozagti velosipēdi, lai gan apmeklētāji, piepilsētas un atpūtas velosipēdisti varētu labi uzglabāt velosipēdus vienā no daudzajiem drošajiem garāžas pilsētā.
